印度疫情疫情(美国签证堵死后，大批印度人来中国，“我国成避风港”)

“广州塔脚下，几百名印度年轻人排成长龙递简历”，手机里这张照片一夜传开，许多本地人第一次真切看到——他们来了，而且来得这么快。

美国把门关上，印度人却发现了另一条路，目的地是中国。

今年4月，中印直航全面复航，往返航班比疫情前还多。

到11月底，中国驻印度使领馆签出8。5万多份签证，几乎每天都有新面孔落地。

同一时段，美国提高H-1B工签费用到10万美元，还拉高对印度商品的关税。

过去七成名额都被印度工程师拿走，如今成本突涨，他们的“硅谷梦”变得太贵。

日本、韩国、新加坡都在抢人，开出各种绿卡和补贴。

可对很多普通印度工科生来说，这些城市的生活费吓人，中国的薪酬和物价比更平衡。

印度平均年龄28岁，每年新增劳动力超1200万，岗位却远远跟不上。

印度经济看似亮眼，高增长全靠服务业。

制造业占比十年卡在15%，莫迪喊了十年的“印度制造”还没达到目标25%。

苹果把部分iPhone转到印度，官方很高兴。

可工厂良品率一直落后，中国和越南仍要帮它补零件和管理。

跨国公司在印度做生意并不轻松。

麦肯锡报告显示，过去五年有近三成外企中途退出，原因是合规成本高、地方政策不司法流程长。

海关通关慢，物流成本高，内陆州还缺电缺路。

常见一柜货要在港口等十多天，生产计划被拖得动弹不得。

贫富差距大，消费端拉不动产能。

富裕阶层仅占1%，却握着四成多财富，大部分年轻人收入不高，只能精打细算，内需潜力大多停在想象里。

在家看不到前途，向外找机会就成了必选项。

他们先盯美国，后看日本，最后把目光落到离家近、机票便宜的中国。

中国对印商务签证恢复到最长五年，多地设“快速通道”，4个工作日可取证。

航司趁机加班加点，夏秋两季新开12条航线，平均上座率九成，几乎张张客满。

落地后的工资对比更直接。

班加罗尔的软件工程师月薪七千元人民币，上海同岗能拿到一万五，还包住宿。

江苏昆山的电子装配厂10月一次性接收120名印度应届生，直接上产线。

浙江绍兴的纺织机械公司远赴孟买开宣讲，2000多份简历堆满展台。

北京、深圳的AI创业公司要印地语运营，招聘信息一出就收到大量应聘邮件。

外籍人才配额试点从福建、重庆往全国铺开，《外国人工作管理条例》修订稿正在审议。

企业补位心切，因为国内制造业缺口近800万。

但并非只有掌声。

一些企业反映语言习惯、加班节奏、保密意识需要磨合，试用期流失率比本地人高。

网络上讨论迅速分成两派，一派支持多元竞争，另一派担心被“卷”得更狠。

政策层面态度谨慎。

人社部强调“高端紧缺”导向，地方则在研究积分退出机制，防止出现低端滞留。

社会也在适应。

在北京地铁二号线，有人第一次听到旁边乘客用印地语聊短视频算法，感觉耳朵一愣。

外卖骑手接到新订单才发现地址是印度人合租公寓，送去后对方连说“谢谢”，他回一句“没事”，俩人都乐了。

美国计算错了账，关税和签证双管齐下，结果推走了印度人才。

印度内部又顾不上消化自己不断膨胀的青年大军。

而中国正好需要工程师、程序员、外贸专才。

这一场三方互动，让全球人才流动出现新的缺口与新方向。

谁能够最先适应谁就领先一步，错过窗口的国家只能叹气。

未来难免有磨合。

地方政府、企业、学校和社区都在摸索新的平衡。

答案还在生成中。

问题抛给你——